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  鋰電池廣泛應用于水力、火力、風力和太陽能電站等儲能電源系統，郵電通訊的不間斷電源，以及電動工具、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、軍事裝備、航空航天等多個領域。
  鋰離子電池以其特有的性能優勢已在便攜式電器如手提電腦、攝像機、移動通訊中得到普遍應用。開發的大容量鋰離子電池已在電動汽車中開始試用，預計將成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一，并將在人造衛星、航空航天和儲能方面得到應用。 
  隨著能源的緊缺和世界的環保方面的壓力。鋰電被廣泛應用于電動車行業，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現，更推動了鋰電池產業的發展和應用。 
  目前日本、韓國、美國及歐洲商業化的電池主要是燃料電池，混合動力方面則主推鋰電池的應用。韓國、日本、中國的鋰電池在全球鋰電池中占主導地位，排序為韓國第一、日本第二、中國第三。 
  從發展趨勢看，在全世界范圍內，鋰離子電池已經成為動力電池的主要方向。 
  我國政府大力支持新一代動力電池的研發。新一代動力電池的研發主要圍繞新一代鋰離子動力電池和新體系電池，從目前來看，這類電池還處于試驗研究的階段，其循環、安全、壽命和成本都有待驗證。關于新一代鋰離子電池，目前大家更關注新材料的應用和技術的問題，而最近西班牙Graphenano公司宣稱研制出石墨烯聚合物電池，比能量497Wh/Kg，8分鐘內充滿電，成本低，據推測即為鋰硫電池體系。 
  針對我國動力電池產業的發展，有以下三條建議： 
  一、加快新一代動力電池的研發。 
  按照規劃，2020年電池系統比能量達到250Wh/kg，成本下降至1.0元/Wh;新體系電池比能量達到400Wh/kg以上，所以應設立新一代動力電池創新專項，集中研發和投入，突破新一代鋰離子電池和新電池。 
  二、加強工程能力創新的建設。 
  建設新一代動力電池新材料和關鍵技術的工程化研究能力，銜接基礎研究、工程開發和產品開發;建設動力電池產品設計驗證能力，把對電動汽車技術要求轉化為對動力電池、電池系統的設計要求。 
  三、加快推進產業協同創新建設。 
  由政府牽頭，行業組織，聯合汽車企業和電池企業，共同制定動力電池技術路線圖，明確階段性目標和任務，指導我國動力電池產業發展。共同制定動力電池通用技術規范，明確電池產品的設計、制造、儲運、回收要求，促進我國動力電池產業快速發展。