上周末,日本媒體報道該國各大鋼鐵公司已與世界礦業巨頭巴西淡水河谷簽訂季度合同,確定鐵礦石進口價格為每噸110美元,約為2009年的兩倍。日本各大鋼鐵公司將從今年4月份開始按新的價格交易。這一消息很可能對中國鐵礦石談判產生不利影響。不過,淡水河谷未就此事在其官網上發布相關公告。
隨著日本的率先簽約,中國是否會跟隨這一首發價成為各界關注的焦點。蘭格鋼鐵分析師張琳表示:“日本進口量不足我們的1/4,日本財團在三大礦山也有持股,所以更容易接受季度定價這種對鋼企不利的合同方式。”而國際鐵礦石的最大買家中國如果追隨這一價格,將導致鋼企大幅虧損,并向下游轉嫁成本壓力,將使鋼鐵下游汽車、家電等產業出現價格集體上漲的狀況。
另外,值得注意的是,在淡水河谷與日本達成季度定價協議后,力拓執行董事山姆·威爾士很快表態:現行的鐵礦石長協價格談判機制無法維持,力拓支持價格機制改革。威爾士還稱:“季度定價只是一種選擇,但是可以肯定的是每年一次制定鐵礦石價格是不夠的,必須用比12個月一次更快的頻率重審鐵礦石價格。”事實上,眾所周知,與現貨掛鉤的指數定價才是三大礦最想要的定價方式。此外,另一大鐵礦石巨頭必和必拓也曾多次試圖叫停傳統的年度供應價格談判。
“實行指數定價就能使力拓、必和必拓以及淡水河谷這三大巨頭更好地操控、炒作鐵礦石市場。”張琳指出,如果采用指數定價,就會大大增加鋼鐵企業的成本壓力,而中國鋼企受到的沖擊將是巨大的。另有不愿透露姓名的業內專家表示:“中國肯定不會接受指數定價,在雙方博弈下,中國鋼企最終很可能被迫接受季度定價。”
寶鋼董事長徐樂江日前在一公開場合也表示,由于目前的市場發生巨變,沿襲了40多年的傳統定價機制也到了調整的時候。不過他強調,無論礦山還是鋼廠,在談判中應有產業鏈的思維,要基于協商而不是單方面要價。
對于三大礦商瘋狂提價,中國與歐洲鋼鐵業已經開始新一輪的反抗。中國鋼鐵業一方面尋求政府支援,另一方面強烈聲援歐洲同行對三大礦漫天要價的反對。
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