2013年5月21日，由中國節(jié)能協會主辦的“2013第四屆節(jié)能中國推介活動發(fā)布儀式”在北京京西賓館舉行。第十屆全國人大副委員長顧秀蓮；中國節(jié)能協會理事長、中國工程院院士、第十屆全國人大財經委主任委員、原鐵道部部長傅志寰；中國節(jié)能協會顧問、第十一屆全國人大財經委主任委員石秀詩；中國節(jié)能協會顧問、水利部原部長楊振懷；中國節(jié)能協會顧問、湖北省原省委書記賈志杰；中國節(jié)能協會顧問、國務院三峽工程建設委員會辦公室原主任郭樹言；中國節(jié)能協會常務副理事長、國家質檢總局原副局長王秦平；中國節(jié)能協會副理事長、交通運輸部原副部長李居昌；中國節(jié)能協會副理事長、原建設部總工程師姚兵；中國節(jié)能協會副理事長、中國節(jié)能環(huán)保集團公司董事長王小康；中國節(jié)能協會副理事長、原國家發(fā)改委能源局司長白榮春；中國節(jié)能協會副理事長兼秘書長房慶；中國節(jié)能協會副理事長王忠敏、張劍鴻、李春生、黃鳴、喻子達、郭留成、陳作濤、葛亞飛、梁毅等多位領導出席了發(fā)布儀式，并為獲獎單位頒獎。第十屆全國人大常委會副委員長顧秀蓮在發(fā)布儀式上致辭，中國節(jié)能協會副理事長兼秘書長房慶做了主旨發(fā)言。
為貫徹生態(tài)文明建設理念，堅持節(jié)約優(yōu)先、保護優(yōu)先為主的方針，按照建設美麗中國的要求，今年中國節(jié)能協會在總結前三屆“節(jié)能中國”活動經驗基礎上，首次兼顧了減排和資源綜合利用等大節(jié)能概念的企業(yè)和技術。在申報材料方面，改進了參評表格的設計，完善了申報資料內容，增加節(jié)能量、減排量等數據信息，使得評審資料更加充實，針對性、專業(yè)性更強。同時，為擴大宣傳力度，為獲獎企業(yè)提供了一個展示交流宣傳平臺，在本屆北京科博會展示館（中國國際展覽中心）開辟了節(jié)能中國展區(qū)，一方面既展示了獲獎企業(yè)的風采，又宣傳推廣了獲獎企業(yè)的管理經驗、成績和技術。
第四屆節(jié)能中國推介活動以“展示節(jié)能成果 建設美麗中國”為主題。自去年11月開展以來，受到了社會廣泛關注。在行業(yè)協會、地方以及企業(yè)的大力支持下，共收到符合申報標準的各方面推薦企業(yè)246家。按照活動章程和評審辦法，經活動組委會篩選，初步審核、復審，提交由各領域的專家組成專家評審委員會評審，并報審定委員會審核批準，最終確定 “節(jié)能中國十大貢獻單位”、“節(jié)能中國十大應用技術”、“節(jié)能中國優(yōu)秀單位”、“節(jié)能中國優(yōu)秀技術”和“節(jié)能中國優(yōu)秀產品” 的獲獎名單。其中，青島港（集團）有限公司榮獲“第四屆節(jié)能中國十大貢獻單位”。
青島港在節(jié)能成果與貢獻方面主要有以下表現，一是青島港集裝箱輪胎吊“油改電”、“學良節(jié)油法”、“門機自動計量系統”、“集裝箱碼頭裝卸工藝優(yōu)化系統”等四個項目，被部評為全國交通行業(yè)節(jié)能減排示范項目。二是2012年上半年，青島港被確定為交通運輸部首批“低碳港口建設”主題性管理試點。三是加大“油改電”推廣。現場所有183臺集裝箱輪胎吊全部實現直接用電作業(yè)，累計節(jié)約能源成本8100萬元，減少二氧化碳排放4.7萬噸。四是港區(qū)水平運輸車輛“油改氣”推廣應用。投資2000多萬元，LNG拖車比燃油拖車單耗費用平均降低了20%。五是青島港集裝箱碼頭裝卸工藝優(yōu)化系統，年可節(jié)省燃油922噸，折合標煤1344噸。六是自主研發(fā)的集裝箱智能閘口，實現了集裝箱進出閘全過程智能管理，節(jié)約閘口工作人員38人，完全取消了紙面單證，開創(chuàng)了國內集裝箱全自動無人閘口的先河。
“十一五”以來，港口吞吐量翻了一番多，綜合能源單耗下降了21.6%。公司榮獲交通部“車船路港”千家企業(yè)低碳交通運輸專項行動先進企業(yè)；集裝箱輪胎吊“油改電”、“學良節(jié)油法”、“門機自動計量系統”、“集裝箱碼頭裝卸工藝優(yōu)化系統”等四個項目，被部評為全國交通行業(yè)節(jié)能減排示范項目。
青島港（集團）有限公司作為中國交通港口的領軍企業(yè),圍繞節(jié)能減排工作從轉變觀念、轉變生產方式、轉變管理方式、轉變工作方式、轉變環(huán)保方式等多方面入手，積極打造高效節(jié)能品牌，取得了很多示范性節(jié)能成果和優(yōu)秀的節(jié)能成績,其節(jié)能工作得到了國家交通運輸部的高度肯定，為國內的交通企業(yè)做出了榜樣。
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