由南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司研制,整車(chē)國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了90%以上的直線電機(jī)地鐵列車(chē),日前正式通過(guò)專(zhuān)家的運(yùn)營(yíng)評(píng)審,將于4月在廣州地鐵正式投入運(yùn)營(yíng)。專(zhuān)家稱(chēng),這標(biāo)志著我國(guó)直線電機(jī)地鐵列車(chē)自主化取得了重大突破。
由中國(guó)軌道交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)委員會(huì)組織的12名技術(shù)評(píng)審專(zhuān)家認(rèn)為,該批直線電機(jī)地鐵列車(chē)的各項(xiàng)運(yùn)行技術(shù)指標(biāo)優(yōu)良,將上線載客運(yùn)行。
直線電機(jī)地鐵列車(chē)(L型)是當(dāng)今世界先進(jìn)的城市軌道交通移動(dòng)裝備,與傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)電機(jī)地鐵列車(chē)相比,直線電機(jī)地鐵列車(chē)有著工程造價(jià)低、爬坡性能好、噪音低、曲線通過(guò)能力強(qiáng)諸多優(yōu)勢(shì),適合大坡度、轉(zhuǎn)彎多、城市地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行。
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